Další letošní letní novinkou z produkce ttauta.cz je stavebnice trambusky Š 706 MTSP 27 Agro, což je vozidlo určené pro zemědělce a upravené pro výměnné nástavby. Ke stavebnici základního vozidla vybaveného zvýšenou sklápěcí korbou jsou doplněny výměnné nástavby – korba na řezanku, fekál a rozmetadlo hnoje. Tyto nástavby je nutno dokoupit samostatně.
Pokračování textu Š 706 MTS Agro aneb zemědělská sezóna začíná
Již uplynula nějaká doba od uvedení všech novinek z produkce Malé železnice, k tomu ještě „okurková“ letní sezóna, ale konečně se mi podařilo dokončit poslední vůz z řady zetek – vůz Zld. Tyto vozy spadají do období II.-III. epochy, takže se budou výborně hodit do parního provozu. Jako v předchozích případech, i u tohoto vozu jsem pátral po nějakých dobových podkladech, ale je jich k dispozici žalostně málo. Nezbylo nic jiného, než se pustit do stavby.
Tentokrát se podíváme na další, v pořadí již třetí stavebnici uzavřeného nákladního vozu z letošní velké nabídky novinek od Malé železnice, další krytý vůz řady Z, vhodný zejména pro II.- III.epochu. Opět se bude jednat o vůz vybavený vyvýšenou budkou brzdaře.
Letošní rok před prázdninami byl opravdu bohatý na novinky…jak hotové modely, o těch se tu zmiňovat nebudeme, tak i stavebnice…a ty nás zajímají, přeci jen poskytují více prostoru pro modelářskou tvorbu. Tentokrát se podíváme zase k p. Štěpničkovi na něco nového z jeho tvorby. A tím je přepravník cementu Tatra 138 VLH-119 včetně vleku A-10 VLH-119, což jsou vlastně dvě novinky, které pochopitelně vznikly na základě skutečných předloh. Pár fotek při přečerpávání cementu z Rajek do těchto vozů lze najít v pěkném článku zde : http://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Raj/Raj.php.
V minulém článku jsem se zaměřil na první stavebnici ze série novinek od Malé železnice, přislíbil jsem rovněž, že budou další postřehy ze staveb těch ostatních, a nyní tedy přichází na řadu další vozy zapadající do II.-III. epochy, nákladní kryté vozy ř. Zl, které je možné postavit ve verzi s budkou nebo bez ní.
S letošním jarem jsem byl opět osloven pracovníky Malé železnice, zda bych se nepokusil sestavit nějakou zkušební stavebničku vagónku. Vzhledem k tomu, že takové výzvy mě těší, navíc rád stavím modely, k nimž nejsou ještě zpracované návody, neodmítl jsem. Obratem jsem obdržel obálku hned s několika různými stavebnicemi. Moje volba padla na vůz s plošinkou, jednalo se o služební vůz řady Zb. Tyto vozy spadají do období II.-III. epochy, takže se budou výborně hodit do parního provozu. Pátral jsem ještě po nějakých dobových podkladech, ale je jich k dispozici žalostně málo. I tak jsem se pustil do stavby.
Ačkoliv výrobci na nás valí různé barevné mutace lokomotiv a to včetně zbarvení Najbrt, ale už zásadně neřeší, že kromě změny barevného řešení, dochází i ke změně osvětlení lokomotivy. Tak jsem se to u různých lokomotiv pokusil vyřešit. Pro tentokrát půjde o brejlovce Roco ve velikosti H0.
Pokračování textu Digitalizace, úprava světel lokomotivy řady 754 – Najbrt H0 Roco
Dnes máme pro Vás k seznámení recenzi na stavebnici shora uvedeného nákladního vozu, jehož předlohou je skutečné vozidlo, které se nachází dislokované ve Výtopně Zdice jako zachovalý veterán.
Stavebnice vozu Vtdr s tlakovou brzdou a plechovými bočnice je opět příjemným počinem z produkce ES Pečky, díky němuž můžeme rozšířit naše vozové parky ČSD o další nákladní dvounápravový otevřený vůz. Model vozu má pochopitelně svoji skutečnou předlohu spadající do IV. epochy, ale nyní se podíváme na stavbu modelu.
Ve velikosti TT je v současné době v nabídce několik typů i výrobců násypek z leptu. Nějaké se mi před časem dostaly na pracovní stůl, konečně i na jejich sestavení došlo, tak se na jejich stavbu můžeme společně podívat.