Archiv štítku: TT

Osvětlení Traxxu a Taurusu Tillig – nastavení CV

Když před lety přišel Tillig s lokomotivami Taurus, tak do nich připravil i nový plošný spoj. Ovšem překvapení se nekonalo. Plošný spoj byl zkonstruován tak, aby šly použít dekodéry s paticí Plux, ale bohužel, aby bylo možné lokomotivu ovládat i s dekodérem s šestipinovou paticí. Což pak vede k mnoha kompromisům. Později tento plošný spoj dostaly i lokomotivy Traxx a Eurosprinter (BR189 apod). Tento svůj stín dokázal Tillig překročit až u lokomotiv Vectron s paticí Next18, na druhou stranu to udělal daleko lépe, než třeba Kuehn.
Pokračování textu Osvětlení Traxxu a Taurusu Tillig – nastavení CV

Š 706 barča jako kropička a hasičská cisterna

Poslední dobou u ttauta.cz přibývají jedna novinková stavebnice za druhou…pomalu je problematické, kterou stavebnici si vybrat k sestavení dřív. P. Štěpnička rozhodně nezahálí. Po valníku a sklápěči připravil další modifikace Š 706, přezdívané Barča…tentokrát kropící vůz a hasičskou cisternu.

Pokračování textu Š 706 barča jako kropička a hasičská cisterna

2.ročník Putovní modulovky TT

Dáme si menší úvod z trošku krátké historie. V roce 2019 proběhl tzv. nultý ročník komorní modulovky v prostorách jídelny PSŠ Letohrad, to se ještě nevědělo jak se to vše vyvrbí. Ale menší představa již byla a vědělo se, že bude probíhat v příštím roce modulovka v Pardubicích.
Takže na konci srpna 2020 v Pardubicích proběhlo “menší“ setkání pozvaných modulářů. Ti, co byli, vědí, že to zas tak malé nebylo, sešlo se překvapivě dost stanic, modulů a vozidel pro pestrý provoz. Zde vznikla myšlenka, že by to příští rok mohlo opět vyjít v Letohradě a tím že bychom zahájili tradici Putovní modulovky TT.
Slovo dalo slovo a s ohledem na to, co se děje, tu máme druhý ročník Putovní modulovky.
Pokračování textu 2.ročník Putovní modulovky TT

Škoda 706 R valník a sklápěč – ideální pro III. epochu

Letošní rok je díky koronavirovému šílenství tak trochu zvláštní, ale přesto se podařilo p. Štěpničkovi z ttauta.cz připravit zase velmi pěkné stavebnice nákladního auta již pro III. epochu – Š 706 R, přezdívané „Barča“.     K historii vozu (čerpáno z Wikii…), lze vzpomenout, že s vývojem bylo započato již za II. světové války v závodě v Mladé Boleslavi, po válce byla politickým rozhodnutím tehdejší vládní garnitury přesunuta výroba do pražských Letňan a odtud později do současných závodů Liaz. Za celou dobu výroby všemi závody vzniklo téměř 29.000 automobilů s různými nástavbami až do počátku výroby nástupce typu  RT v r. 1958. Je vhodné doplnit, že valníkové verze se vyráběly i pod označením 906 R, s devítitunovou nosností a téměř  vše bylo určeno k exportu.

Pokračování textu Škoda 706 R valník a sklápěč – ideální pro III. epochu

Š 706 RT přepravník piva aneb dvě stavebnice naráz

Tento článek se zaměřuje na stavbu další novinky od ttauta.cz, kterou je, jak napovídá titulek, další verze základního vozidla Š 706 RT – s nástavbou – cisternový přepravník piva doplněný i o cisternový vlek. Takže tento model by mohl potěšit příznivce zlatého moku. Vrhneme se tedy na stavbu.

Pokračování textu Š 706 RT přepravník piva aneb dvě stavebnice naráz

Volvo F89 zaplachtovaný valník s vlekem

Když byla uvedena na podzim r. 2019 na modelářský trh stavebnice tahače návěsů Volvo F89 od ttauta, vzbudila velký zájem, takže bylo otázkou času, kdy k tahači přibyl odpovídající návěs – Tranders – stavba modelu byla popsána v jednom z předešlých článků, a také se dalo očekávat, že by se mohla objevit i stavebnice valníkového vozu s konfigurací podvozku 6×4. A stavebnice je na trhu a níže bude popsán i možný způsob stavby.     Ještě doplním několik informací o skutečném voze:  v průběhu roku 1974 firma Volvo dodala prostřednictvím PZO Motokov do tehdejšího Československa pro potřeby ČSAD celkem 100 těchto vozidel, následně byly doplňovány o vleky z domácí produkce Brandýských strojíren.

Pokračování textu Volvo F89 zaplachtovaný valník s vlekem