Archiv autora: Jirka

Š 706 barča jako kropička a hasičská cisterna

Poslední dobou u ttauta.cz přibývají jedna novinková stavebnice za druhou…pomalu je problematické, kterou stavebnici si vybrat k sestavení dřív. P. Štěpnička rozhodně nezahálí. Po valníku a sklápěči připravil další modifikace Š 706, přezdívané Barča…tentokrát kropící vůz a hasičskou cisternu.

Pokračování textu Š 706 barča jako kropička a hasičská cisterna

Škoda 706 R valník a sklápěč – ideální pro III. epochu

Letošní rok je díky koronavirovému šílenství tak trochu zvláštní, ale přesto se podařilo p. Štěpničkovi z ttauta.cz připravit zase velmi pěkné stavebnice nákladního auta již pro III. epochu – Š 706 R, přezdívané „Barča“.     K historii vozu (čerpáno z Wikii…), lze vzpomenout, že s vývojem bylo započato již za II. světové války v závodě v Mladé Boleslavi, po válce byla politickým rozhodnutím tehdejší vládní garnitury přesunuta výroba do pražských Letňan a odtud později do současných závodů Liaz. Za celou dobu výroby všemi závody vzniklo téměř 29.000 automobilů s různými nástavbami až do počátku výroby nástupce typu  RT v r. 1958. Je vhodné doplnit, že valníkové verze se vyráběly i pod označením 906 R, s devítitunovou nosností a téměř  vše bylo určeno k exportu.

Pokračování textu Škoda 706 R valník a sklápěč – ideální pro III. epochu

Pořádná chladnice od Malé železnice – vůz ř. MK4-441-81

Letošní léto je poněkud rozmarné, ale celkem bohaté na nové stavebnice ve vel. TT. Mezi jednu takovou, která je zatím ještě ve vývinu můžeme zařadit i tuto zkušební verzi chladícího nákladního vozu ř. MK4-441-81 z vývojové dílny Malé železnice. Předlohou byly vozy vyráběné v 1.polovině 80.-tých let minulého století německou vagónkou v Dessau, tyto  vozy bylo pak možné zahlédnout v provozu prakticky v celé Evropě.

Pokračování textu Pořádná chladnice od Malé železnice – vůz ř. MK4-441-81

Š 706 RT přepravník piva aneb dvě stavebnice naráz

Tento článek se zaměřuje na stavbu další novinky od ttauta.cz, kterou je, jak napovídá titulek, další verze základního vozidla Š 706 RT – s nástavbou – cisternový přepravník piva doplněný i o cisternový vlek. Takže tento model by mohl potěšit příznivce zlatého moku. Vrhneme se tedy na stavbu.

Pokračování textu Š 706 RT přepravník piva aneb dvě stavebnice naráz

Volvo F89 zaplachtovaný valník s vlekem

Když byla uvedena na podzim r. 2019 na modelářský trh stavebnice tahače návěsů Volvo F89 od ttauta, vzbudila velký zájem, takže bylo otázkou času, kdy k tahači přibyl odpovídající návěs – Tranders – stavba modelu byla popsána v jednom z předešlých článků, a také se dalo očekávat, že by se mohla objevit i stavebnice valníkového vozu s konfigurací podvozku 6×4. A stavebnice je na trhu a níže bude popsán i možný způsob stavby.     Ještě doplním několik informací o skutečném voze:  v průběhu roku 1974 firma Volvo dodala prostřednictvím PZO Motokov do tehdejšího Československa pro potřeby ČSAD celkem 100 těchto vozidel, následně byly doplňovány o vleky z domácí produkce Brandýských strojíren.

Pokračování textu Volvo F89 zaplachtovaný valník s vlekem

Trander – návěs nejen pro tahače Volvo F88/89

Další novinkovou stavebnicí počátku letošního roku je z produkce ttauta.cz zcela určitě déle avizovaný plachtový návěs Tranders určený především pro tahače Volvo F 88/89. Touto stavebnicí se určitě podaří „zacpat“ vzniklá propast v nabídce stavebnic, kdy pro loňskou novinku v podobě tahače Volvo F88/89 nebyly odpovídající návěsy.

Pokračování textu Trander – návěs nejen pro tahače Volvo F88/89

Vůz Paoj od SDV

S počátkem letošního roku přichází náš největší výrobce plastikových stavebnic modelů vozů s novinkou, plošinovým vozem  v provedení s tlakovými nádobami – ozn. Paoj. Skutečné vozy s těmito nástavbami v 50-tých letech minulého století dodával podnik ZVVZ Milevsko, byly to předchůdci dodnes tolik rozšířených “Rajek“. Ale budeme se věnovat raději stavbě modelu.

Pokračování textu Vůz Paoj od SDV