Tak letošní léto – tedy prázdninový dovolenkový čas p. Štěpnička z www.ttauta.wz.cz rozhodně nezahálí. Důkazem toho je nabídka novinkových stavebnic. Nejprve to byl Liaz valník s hydraulickou rukou, článek zde: http://dcclight.mzf.cz/skoda-706-rtv-s-nizkymi-bocnicemi/, a nyní tedy Škoda 706 RT valník s vysokými bočnicemi.
Pokračování textu Š 706 RT valník s vysokými bočnicemi – novinka prázdnin 2018
Další letošní novinkovou stavebnicí, představenou při příležitosti TT víkendu u ES Pečky, byl vůz ř. Od, jehož skutečná předloha nebyla vybavena brzdami, podobně jako vůz ř. Jde, který jsem již postavil, bylo nutné rovněž co nejdříve zpracovat, takže jsem využil trochy volna a pustil se do stavby. Stavebnice je opět zabalena do kartonové krabičky s vyobrazením vozu na víku.
Již brzy bude k dispozici u p.Štěpničky na www.ttauta.wz.cz nová stavebnice nákladního vozidla Liaz 100/110 valník v provedení s hydraulickou rukou Hara 3001. Jako základ je použit klasický valník Liaz 100/110, u něhož byla zaměněna korba a doplněna ještě stavebnička hydraulické ruky Hara 3001.
Pokračování textu Liaz 110 valník s hydraulickou rukou Hara 3001 s nákladem kontejnerů
Letošní novinkovou stavebnici, představenou při příležitosti TT víkendu u ES Pečky, vůz ř. Jde, jehož skutečná předloha nebyla vybavena brzdami, bylo nutné co nejdříve zpracovat, takže jsem využil zhoršení počasí a pustil se do stavby. Stavebnice je opět zabalena do kartonové krabičky s vyobrazením vozu na víku.
Zhruba před dvěma lety se našem modelářském trhu objevila stavebnice letadla Zlín 37, které bylo využíváno především jako práškovací letadlo k ochraně a hnojení rozsáhlých zemědělských ploch. Tato stavebnice je výrobkem fy Kres, která je známa především výrobou detailně zpracovaných modelů motorových vozů a jednotek.
Na úvod by možná bylo vhodné trochu vysvětlit pojem pojízdné měnírny – je to tedy mobilní „budova“ bez vlastního pohonu se zařízením pro změnu proudové soustavy nebo propojení různých napájecích elektrických soustav. Měnírna tedy odebírá elektrický výkon z běžné třífázové elektrické sítě a do drážního vedení dodává stejnosměrný proud o potřebném napětí. Střídavé trakční vedení měnírnu nepotřebuje, zde stačí trafostanice. Ale vraťme se ke stavebnici. Vzhledem k tomu, že je zpracována TTjeníkem, bude se jednat o další filigránsky ztvárněný model.
Začátkem roku jsem si na burze koupil několik stavebnic, mimo jiné i novinku – míchačku ve vel. TT, no a k tomu rovnou i nákladní vlek za auto. Jedná se převážně o leptané stavebnice, s doplňkovými odlitými díly.
Tato stavebnice z produkce ES Pečky je už nějakou dobu na našem modelářském trhu. I přesto mi to nedalo, abych se nepodělil s mým způsobem stavby tohoto vozu lehké stavby.
Netrvalo to tak dlouho a pustil jsem se do další takřka novinkové stavebnice od ttauta.cz. Pan Štěpnička fakt nezahálí, v brzké době se máme zase nač těšit. Ale teď se pustíme do toho sklápěče. Co dodat k předloze, podobně jako u minulého modelu snad jen to, že skutečné vozy začaly sjíždět z výrobních pásů koncem 50-tých let minulého století v různých modifikacích.
Opět jsem se musel podělit s postupem stavby další stavebnice od ttauta.cz. Pan Štěpnička nezahálí a připravuje nám stále nové modely. Tentokrát je to Š 706 valník s nízkými bočnicemi. Co dodat k předloze, snad jen to, že skutečné vozy začaly sjíždět z výrobních pásů koncem 50-tých let minulého století.